Türkiye'nin elektrikli araç portalı
Anlık fiyat değil, doğru karşılaştırma.
Şarj operatörlerinin kWh fiyatları tek matriste, araçların gerçek menzili katsayılarla, her rakamın yanında kaynak ve tarih. Hiçbir operatör, üretici veya kurumla ilişkimiz yok.
Tarifeler Eylül 2026 itibarıyla; sektör sayıları EPDK Ağustos 2026 raporu.
Şarj fiyatları
Operatör karşılaştırma özeti
DC 150 kW referans kolonu önde; en ucuz üyeliksiz fiyat yeşil. Üyelikli fiyatlar ayrı rozette — elmayla elma kuralı.
| Operatör | DC 150 kW· referans | AC (≤22 kW) | DC 50 kW | DC 300+ kW |
|---|---|---|---|---|
| Otopriz | ₺12,20/kWhüyelik gerekiren ucuz | ₺8,90/kWhüyelik gerekiren ucuz | ₺10,90/kWhüyelik gerekiren ucuz | ₺12,20/kWhüyelik gerekiren ucuz |
| Tesla Supercharger | ₺12,20/kWhüyelikli ₺10,60en ucuz | — | — | ₺12,90/kWhüyelikli ₺11,20 |
| Trugo | ₺12,40/kWhüyelikli ₺10,90 | ₺9,20/kWhüyelikli ₺8,40 | ₺11,20/kWhüyelik gerekir | ₺13,40/kWhüyelikli ₺11,80 |
| Zeplin | ₺12,60/kWhüyelik gerekir | ₺9,30/kWhüyelik gerekir | ₺11,30/kWhüyelik gerekir | ₺12,60/kWhüyelik gerekir |
| Aksa Şarj | ₺12,70/kWhüyelik gerekir | ₺9,40/kWhüyelik gerekir | ₺11,40/kWhüyelik gerekir | ₺13,50/kWhüyelik gerekir |
| Eşarj | ₺12,80/kWhüyelikli ₺11,90 | ₺9,50/kWhüyelik gerekir | ₺11,50/kWhüyelik gerekir | ₺13,60/kWhüyelik gerekir |
| Wat Mobilite | ₺12,90/kWhüyelikli ₺12,10 | ₺9,60/kWhüyelik gerekir | ₺11,60/kWhüyelik gerekir | ₺13,80/kWhüyelik gerekir |
| Astor Şarj | ₺13,10/kWhüyelik gerekir | ₺9,70/kWhüyelik gerekir | ₺11,70/kWhüyelik gerekir | ₺14,10/kWhüyelikli ₺13,20 |
| ZES | ₺13,20/kWhüyelikli ₺12,40 | ₺9,90/kWhüyelik gerekir | ₺11,90/kWhüyelik gerekir | ₺14,20/kWhüyelik gerekir |
| Beefull | ₺13,70/kWhüyelikli ₺12,80 | ₺10,20/kWhüyelik gerekir | ₺12,30/kWhüyelik gerekir | ₺14,70/kWhüyelik gerekir |
| Voltrun | ₺13,90/kWhüyelik gerekir | ₺10,40/kWhüyelik gerekir | ₺12,40/kWhüyelik gerekir | ₺14,90/kWhüyelik gerekir |
- Otopriz
- DC 150 · referans
- ₺12,20/kWhüyelik gerekiren ucuz
- AC
- ₺8,90/kWhüyelik gerekiren ucuz
- DC 50
- ₺10,90/kWhüyelik gerekiren ucuz
- DC 300+
- ₺12,20/kWhüyelik gerekiren ucuz
- Tesla Supercharger
- DC 150 · referans
- ₺12,20/kWhüyelikli ₺10,60en ucuz
- AC
- —
- DC 50
- —
- DC 300+
- ₺12,90/kWhüyelikli ₺11,20
- Trugo
- DC 150 · referans
- ₺12,40/kWhüyelikli ₺10,90
- AC
- ₺9,20/kWhüyelikli ₺8,40
- DC 50
- ₺11,20/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺13,40/kWhüyelikli ₺11,80
- Zeplin
- DC 150 · referans
- ₺12,60/kWhüyelik gerekir
- AC
- ₺9,30/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺11,30/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺12,60/kWhüyelik gerekir
- Aksa Şarj
- DC 150 · referans
- ₺12,70/kWhüyelik gerekir
- AC
- ₺9,40/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺11,40/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺13,50/kWhüyelik gerekir
- Eşarj
- DC 150 · referans
- ₺12,80/kWhüyelikli ₺11,90
- AC
- ₺9,50/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺11,50/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺13,60/kWhüyelik gerekir
- Wat Mobilite
- DC 150 · referans
- ₺12,90/kWhüyelikli ₺12,10
- AC
- ₺9,60/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺11,60/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺13,80/kWhüyelik gerekir
- Astor Şarj
- DC 150 · referans
- ₺13,10/kWhüyelik gerekir
- AC
- ₺9,70/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺11,70/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺14,10/kWhüyelikli ₺13,20
- ZES
- DC 150 · referans
- ₺13,20/kWhüyelikli ₺12,40
- AC
- ₺9,90/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺11,90/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺14,20/kWhüyelik gerekir
- Beefull
- DC 150 · referans
- ₺13,70/kWhüyelikli ₺12,80
- AC
- ₺10,20/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺12,30/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺14,70/kWhüyelik gerekir
- Voltrun
- DC 150 · referans
- ₺13,90/kWhüyelik gerekir
- AC
- ₺10,40/kWhüyelik gerekir
- DC 50
- ₺12,40/kWhüyelik gerekir
- DC 300+
- ₺14,90/kWhüyelik gerekir
Kaynak: operatörlerin resmi tarife sayfaları · Eylül 2026 itibarıyla
Son hareketler
Son tarife değişiklikleri
- ₺9,40₺9,90artış%5,3
- ₺11,20₺11,90artış%6,3
- ₺12,50₺13,20artış%5,6
- ₺13,40₺14,20artış%6,0
- ₺9,80₺10,40artış%6,1
- ₺11,60₺12,40artış%6,9
EPDK verisi
Türkiye'de büyüme
- Elektrikli araç
- 476.934artış%3,2aylık
- DC soket
- 20.864artış%40,3yıllık
- Aylık tüketim
- 101,3 GWhartış%6,4
EPDK Ağustos 2026 raporu
Tüm grafikler →Hesaplayıcılar
Kendi sayılarınla hesapla
Formül sabitleri damgalı; hepsi metodoloji sayfasında açık.
Araç rehberi
Popüler araçlar
BYD Seal Design
570 km WLTP · 150 kW DC · 2,35 M TL
Citroën ë-C3 Max
320 km WLTP · 100 kW DC · 1,42 M TL
Hyundai IONIQ 5 84 kWh Arkadan İtişli
570 km WLTP · 233 kW DC · 2,95 M TL
Renault 5 E-Tech 52 kWh Techno
410 km WLTP · 100 kW DC · 1,75 M TL
Tesla Model Y Arkadan İtişli
500 km WLTP · 175 kW DC · 2,59 M TL
Togg T10X V2 Uzun Menzil
523 km WLTP · 180 kW DC · 2,19 M TL
Rota rehberi
Popüler rotalar
İstanbul → Ankara
Bolu Dağı geçişinde kış aylarında tüketim yüzde 25'e kadar artabilir; Düzce'de yüzde 60'ın üzerinde bir dolulukla devam edin.
450 km
5 sa
İstanbul → İzmir
130 km/sa sabit hızda tüketim 110'a göre yüzde 20 civarında artar; menzili sınırda olan araçlarda Balıkesir–Manisa arasındaki tesislerde ara şarj planlayın.
480 km
5 sa
Ankara → Antalya
Antalya'ya inişte kazandığınız menzili dönüşte kaybedersiniz; Antalya'dan çıkarken en az yüzde 80 batarya önerilir.
480 km
6 sa
İstanbul → Antalya
Kütahya–Afyon arasında şarj noktaları seyrek olabildiğinden Bursa'dan yüzde 70 üstü bataryayla ayrılın; kışın plato kesiminde buzlanma görülür.
700 km
8 sa
Soru merkezi
En çok sorulanlar
Elektrikli araç yağmurda şarj edilir mi?
Evet, elektrikli araç yağmurda güvenle şarj edilir. Şarj soketi ve tabanca, kilit mekanizması tam oturmadan ve araçla haberleşme kurulmadan akım vermez; konnektörler su ve toz sızdırmazlık sınıflarına göre üretilir. Dikkat edilecek tek nokta, tabancayı yere ıslak bırakmamak ve hasarlı kabloyla şarj yapmamaktır.
Elektrikli araç %100 doldurulmalı mı?
Günlük kullanımda NMC bataryalı araçları %80 civarında tutmak, LFP bataryalı araçları ise üreticinin önerdiği sıklıkta %100'e doldurmak en sağlıklı yoldur. Uzun yolculuk öncesi %100 doldurmanın zararı yoktur; asıl aşınma, aracı haftalarca tam dolu ya da tam boş hâlde bekletmekten gelir.
AC ve DC şarj arasındaki fark nedir?
AC şarjda şebekeden gelen alternatif akımı araçtaki dahili şarj cihazı doğru akıma çevirir; güç 3,7–22 kW ile sınırlıdır ve genellikle saatler sürer. DC şarjda dönüşümü istasyon yapar ve bataryaya doğrudan 50–350 kW verir; 10'dan 80'e çoğu araçta yaklaşık 20–40 dakikadır.
Otoyolda şarj istasyonunda kartla ödeme yapılabilir mi?
Çoğu yeni DC istasyonda temassız banka kartı okuyucu bulunur ve üyeliksiz ödeme mümkündür; ancak eski üniteler ve bazı operatörler hâlâ yalnızca uygulama ile çalışır. Otoyola çıkmadan önce güzergâhtaki en az iki operatörün uygulamasını yükleyip kart tanımlamak, okuyucu arızasına karşı en güvenli hazırlıktır.